/rss/new zh-hant <a href="/content/7237">【男人想想】從女權自助餐中看見男性對父權的控訴(下) </a> /content/7237 <p>往前閱讀:<a href="/content/7189" target="_blank">從女權自助餐中看見男性對父權的控訴(上)</a></p> <hr /> <p><strong>究竟是性別平權?抑或是雙重標準?</strong></p> <p>在美商工作的小翰是大家眼中的鄉民,平日上班搭捷運時就逛PTT的八卦版,一看到母豬教的文章就會一起推文「母豬母豬,夜裡哭哭」的推文<a id="1" name="1">[1]</a>。他覺得跟一群網友一起推文「母豬母豬、夜裡哭哭」,就跟一群好友在酒吧喝酒講自己女友的壞話一樣,是正常的事情,但他知道什麼話可以對誰說,不能對誰說,小翰認為「<span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">誰會那麼白目在現實生活中指著一名女性說對方是母豬?就跟女生姊妹淘約出門時也是會說男友壞話一樣啊,大多數的人都知道什麼幹話可以對誰說,什麼不行。母豬教就是幹話,我是覺得講性別歧視太扯了。</span>」</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/man-silhouette-light-black-and-white-white-photography-12251-pxhere.com_.jpg" style="height:400px; width:600px" title="圖片來源:Pxhere" /></p> <p>對小翰來說母豬教就是男生講幹話的一種選擇,他認為講幹話就是一種生活抒壓的方式;如果要拉高到性別平等的層次,那就要以同樣的標準去看待任何事物,如果沒有的話,那就是「女權自助餐」,只挑選自己在乎的議題講,而不是全盤接受。</p> <blockquote><p>&nbsp;<span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">「我女友之前很常糾正我,說我在跟我的Gay friends聊天時都打「妳」這個字,說現在是性別平權的時代,請尊重別人的性別認同,然後又一直在我耳邊說要支持婚姻平權,要我簽署婚姻平權聯署書…然後我就在想,妳每次嚷嚷著性別平權的時候,妳還不是都要我付錢…」</span></p> </blockquote> <p>在訪談的過程中,小翰透露的其實就是部分男性對於「女權自助餐」的最常見到的爭議-雙重標準。雙重標準不僅僅只影響在個人層次上面,在社會層次上面,人們也會拿著放大鏡去檢視雙重標準。而最常在「女權自助餐」中討論的雙重標準議題之一,就是「同工不同酬」的概念。</p> <p><strong>同工不同酬?或是不同工不同酬?</strong></p> <p>在工廠工作的小福曾經很認同女性主義者的平等信念,但女權主義者們卻也是傷他最深的一群人,不能透露職業的他,曾經在幾次的調薪事件中,因男生跟女生調薪的薪資幅度不一樣而被部分女權主義者們抗議而受傷。</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">「勞基法和性別平等法有規定女性工作不得從事危險和齒輪維修類的,他們(女權主義者們)不知道想說為什麼男女薪資不同,實際上分配的地方有差別,然後工作內容也不同…比較扯的是,這些人很多是法學系的,甚至自己是律師的,我很難相信他們是在沒有知道這麼多法案限制之下去批判這種事。」</span></p> </blockquote> <p>過去勞工安全衛生法第21條列下許多女工工作之限制,譬如女性不得在坑內工作、一定重量以上之重物處理工作或其他經中央主管機關規定之危險性或有害性之工作。在法規更改前,所有的公司都必須要符合勞安法的規定,而21、22條規範了女性與妊娠中女性的工作規範,在規範之下,工廠中的女性與男性的工作職務是完全不同的,因此他們的工作職務不同。</p> <p>部分女權主義者們,他們單純的只看到男女薪資調漲的不同,就認定該工廠「同工不同酬」違反性別平等的精神,進而攻擊小福的工廠,甚至號召許多鄉民們聯合抵制該工廠,造成小福工廠被抽單,影響其他工人的生計。</p> <p>對小福來說,因女性與男性的工作職務不同、給予不同的調薪幅度是正常的,並且也是完全符合勞基法與性平法的。但因著這些女權主義者們的抗議進而影響到工人生計,讓他開始懷疑起女性主義者的平等信念,究竟是真的性別平等嗎?</p> <p>103年,原本勞工安全衛生法的21、22條的女性勞工就業權益與母性保護的衝突,在CEDAW的建議下修改為「職業安全衛生法·」,並刪除原本21條女性勞工就業的限制。也就是說,從63年就公布的勞工安全衛生法到103年新制的職業安全衛生法的這四十年間,女性就業確實是被限制住的,若我們去脈絡化的看待男女加薪的標準進而批判對方,不僅有失公允,更有可能推離那些原本認同性別平等的人。<a id="2" name="2">[2]</a></p> <p><strong>去脈絡化地詮釋他人的行為動機</strong></p> <p>小銅是個ACG<a id="3" name="3">[3]</a>網路繪師,他在網路上看到有人分享性別議題,引起他的興趣,而在接觸女性主義的過程中,他看見女性主義者很常使用的「公平與正義」的圖片,進而引發自己的創作。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/453453.jpg" style="height:446px; width:600px" title="圖一、女性主義很常使用的「公平與正義」的圖" /></p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/5343454.jpg" style="height:242px; width:600px" title=" 圖二、小銅自己的創作,標題為「因為先天條件的不同,所以人類很難真正的公平。比起追求極致的平等,各取所需更為重要」" /></p> <p>這個創作其實是小銅要去玩一個ACG界的梗,在ACG界中,紳士(biàn tài)一詞並不是褒義,相反的紳士一詞其實是個貶義,指的其實就是在動漫遊戲中的高級變態。因此紳士風度在ACG產業中,理解成「變態風度」是更符合小銅的創作理念與脈絡的。</p> <blockquote><p>「<span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">當時的爭議點是為何「女生沒有和男人一樣高,為何要預設女生就是比較弱,看不到墻壁後的東西」、「為何要讓男生在底下偷拍裙底,是不是鼓勵犯罪?」、「為何要預設女生一定是受害者等等的內容」...紳士這詞本身在ACG圈就是指變態/色狼,所以前面正經講道理,就是為了凸顯後面其實在玩這個紳士梗。然後大概就是一些女性主義支持者來留言批評,然後因為我有回應,所以如雪球般越滾越大,但我同時也見識到很多前面我所描述的女性主義邏輯不通順的地方...」</span><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/573754.jpg" style="height:239px; width:600px" title="圖三、對於小銅創作時,部分女性主義支持者的批評" /></p> </blockquote> <p>根據2011年行政院的統計,生理男性與生理女性的平均身高差為13公分,在這個脈絡底下,女性主義支持者們的不舒服可能是真實的,他們認為女性能力不比男性差,不需要製作一張「突顯性別差異」的圖來強調女性的身高。但是小銅當初的創作理念其實是奠基在「所謂的公平,就是讓每個人都能夠各取所需」這個脈絡上,玩弄的一個ACG界的「紳士」梗。</p> <p>去脈絡地隨意詮釋他人的行為動機是一件危險的事情,小福跟小銅在社群媒體發達的這個世代中,絕對不只是單一個案,性別平等若要讓更多男性加入,那麼站在他人立場,理解對方脈絡就是一件重要的事情。</p> <p><strong>小結</strong></p> <p>勵馨在三十年的直接服務過程中,從雛妓到性剝削的少女、從家暴到性侵的女性,都跟她們站在一起,看見她們的需求。而這些經驗讓我們知道要推動性別平等的過程中,設身處地站在他人的立場換位思考是件重要的事情。</p> <p>把男性當成「厭女」、「母豬教徒」是件很簡單的事情,但這樣的二元對立並沒有辦法推動男性加入性別平等的行列,若要讓更多的男性認同性別理念,那麼站在對方脈絡上,看見他們對於當今社會的看法與想法便是第一步,也是最重要的一步。</p> <p><a id="1+" name="1+">[1]</a> 此行為乃為網路社群PTT使用者的社群運作方式:一個使用者在PTT上抒發自己的看法,其他使用者藉由推薦/噓文在底下加註推薦該篇文章或反對此篇文章。</p> <p><a id="2+" name="2+">[2]</a><a href="#2"> </a>小福表示,即便是修法後的現代,仍是可以看到近年不斷有人為了女性工作安全,和拒絕夜班這類問題,興起訴訟;他認為雖然職安法已修法,但是實務現況依然有著許多灰色地帶尚待釐清。</p> <p><a id="3+" name="3+">[3] </a>ACG產業:泛指日本動畫、漫畫與遊戲產業,泛指華人對日本地區的動漫遊戲的稱呼。</p> 星期四, 十月 18, 2018 - 21:12 莊泰富 /content/7237 <a href="/content/7236">【滬尾經濟學】影響股市榮枯不會只有單一因素 </a> /content/7236 <p>美國道瓊工業指數在10月10日 (三) 大跌831.83點,隔日全球股市也出現巨幅跌勢,其中,台股也重挫660.72點,結束345個交易日的萬點榮景。在美國股市下跌後,川普總統直接將美國股市重挫的原因歸因於美國聯邦準備委員會 (Federal Reserve Board,聯準會) 的升息決策。聯準會的升息決策雖會提高資金的借貸成本,提高投資人使用資金的機會成本,但是,這樣的決策是否對股市有如此巨大的影響,實有不小的討論空間。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/stock-market-2616931_960_720.jpg" style="height:400px; width:600px" title="圖片來源:Pixabay" /></p> <p>若川普總統將道瓊指數的重挫與聯準會的升息是對的,中國人民銀行選在10月7日無預警宣布降準 1 個百分點,中國股市應該要大漲。然而,中國股市在人行宣布降準後的交易日卻是下跌的。由此顯見,將股市的漲跌與各國中央銀行的貨幣決策直接連結並不恰當。</p> <p>各國央行在決定貨幣政策的方向時,多會根據過去的經濟數據與未來的經濟預測做出完整的分析後,再決定要採取寬鬆或緊縮的貨幣政策,甚至不改變貨幣政策。因此,當聯準會 (美國央行) 採行升息決策 (緊縮性貨幣政策) 時,其可能為看好美國的經濟前景下所做出的判斷。同理,當中國人行(中國央行)做出降準的決定時,市場部分解讀為中國面對中美貿易戰對其經濟影響的不確定性,因而採取寬鬆的貨幣政策。換句話說,當我們看到中央銀行的貨幣決策時,升息或降準恐怕是對經濟前景預測的結果而非影響經濟發展的原因。</p> <p>不可否認,聯準會過去所採取的量化寬鬆政策,以及後續歐盟與日本等大國的寬鬆貨幣政策是造成股市大漲的重要推手,但是,除了利率的因素外,包含一個國家的經濟基本面、具替代性的投資標的之報酬率以及外在環境的不確定性都會影響投資人的投資意願。</p> <p>在台股大跌660點時,政府相關部會首長均出面說明台灣經濟基本面良好的信心喊話。但是,問題的關鍵應是,經濟基本面良好沒錯,但股市的指數是否過度或適度反映經濟基本面。若股市的表現超過經濟發成長的成績單,則股市適度的修正是正常的現象。如同房市的表現一樣,房價往往無法反應一國經濟基本面的表現。股市的表現必然受到經濟實體面與貨幣金融面的影響,因此,經濟基本面也僅是影響股市的因素之一。</p> <p>再者,債券與股票在投資人眼中是具替代性的投資標的物,因此,當債券殖利率愈高時,投資人會有誘因增加債券的持有,同時降低股票的投資部位,因此,當具替代性的投資標的之相對報酬率存在夠大的利差時,將會讓投資人轉換投資標的以進行套利。</p> <p>此外,包含中美貿易戰或義大利的債務問題等外在因素也會影響投資人對未來的預期。因此,當股票的指數漲到一定水準時,投資人可能會獲利了結或將獲利實現,故造成股市的下跌。</p> <p>綜合上述討論可知,包含央行貨幣決策、各國與全球的經濟基本面、相關的投資工具報酬率與投資人的預期心理都是影響股市漲跌的可能原因,亦即,影響投資人決策的因素相當多元,並非單一原因可以左右,除非該因素的變化很大,如央行的升息幅度非常大。鑒於影響股市表現的因素非常多元,當股市出現劇烈震盪時,政府可以避免直接干預,避免無法對症下藥。最後,股市的波動才會有套利空間,任何縮小套利空間的作法,都可能有礙於股票交易的活絡,一旦股市的活絡程度不高,將會影響股票市場的健全性,影響股市在資本市場上可以發揮的功能。</p> 星期四, 十月 18, 2018 - 20:59 蔡明芳 /content/7236 <a href="/content/7235">【半線想想】逐漸浮現的地方危機 </a> /content/7235 <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/p_20151128_102907_1_p.jpg" style="height:450px; width:600px" title="秋收後的彰化農村景色(圖片來源:作者提供)" /></p> <p><strong>彰化的城鄉差距危機</strong></p> <p>行政院宣布2019年為台灣的「<a href="https://www.cna.com.tw/news/afe/201805210320.aspx" target="_blank">地方創生元年</a>」,近年來坊間也出現許多相關書籍。特別是面臨嚴重少子化與城鄉差距的鄰國日本,對於即將面臨的「地方消滅」現象特別戒慎恐懼,因此在2015年就將地方創生訂為國家方針,傾全力要弭平地方與都會圈的發展差距。</p> <p>但在台灣要怎麼實行呢?特別是位於大台中都會圈周圍的彰化縣,先前提過本縣人口為六都之外第一大縣,但近十年來人口卻穩定下降,從2007年的131萬4300人,下降至2018年的127萬9400多人,共減少3萬4800多人。究其原因,可能是升格直轄市的台中都會圈拉力很強,導致多數彰化縣民民搬遷至大台中都會圈的關係。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/image_1_3.png" style="height:424px; width:600px" title="國家發展委員會簡報台灣與日本的城鄉差距圖表(圖片來源:行政院國發會網站,地方創生政策與推動之擬議)" /></p> <p>人口逐漸減少的地方,除了人口及勞動力結構老化之外,經濟及民生條件也容易逐步下滑。特別是偏鄉地區的公立中小學,招生狀況越來越不理想,甚至必須面臨廢校、減班、減少師資等狀況。一旦基礎教育資源縮減,青年人口就更不容易回流,讓地方陷入惡性循環的困境。</p> <p><strong>地方治理的可能性</strong></p> <p>就算喊出地方創生的口號,有了問題意識,沒有解決問題的手段也是不行的。地方創生的提倡者,日本的木下齊先生就認為地方絕對不能依賴政府補助,而是要振興產業,讓地方自立自強,地方活化的工程才能永續推動下去。</p> <p>所以,如果我們是執政者,或想要參與地方創生工程的伙伴,第一件事情,就是要做好非常詳細的基礎調查。雖然是個充滿爭議的例子,但我們還是可以參考1895年日本統治台灣之後的方法:徹底調查台灣習慣、民俗及文化族群。例如人類學家伊能嘉矩任職台灣總督府民政局時期,徹底踏查了台灣各地,寫成三大冊《台灣文化誌》,也是早期提出原住民族群分類學的學者之一。</p> <p>有了詳細的基礎資料,地方治理才得以找到方向。目前台灣地方的行政首長雖然勤跑基層,但對於地方的文史脈絡卻不求甚解。其中一例就是彰化縣以「台中捷運延伸線」為重大政策,但對於地方交通需求並沒有全盤規劃,甚至在選舉期間,還看見「捷運到埔心」或「捷運到溪湖」等不切實際的口號(<a href="http://video.ltn.com.tw/article/xK5jAVJTVZ4/PLI7xntdRxhw2yudg1fUeZfo0970mXpfL7" target="_blank">新聞連結</a>)。</p> <p>為了找到彰化縣區域治理的基礎,我們就要探討現行行政區域的不合理之處。特別是「彰北」、「彰南」的劃分,更是過於印象式的劃分,若要細究,近幾年「工業彰北、農業彰南」的政策,就是因為如此粗略的劃分,而面臨許多窒礙難行之處。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/1006px-zhang_hua_xing_zheng_qu_hua_.png" style="height:458px; width:600px" title="彰化的行政區劃圖(圖片來源:維基百科)" /></p> <p>首先,先前已提到,彰化北部(大肚溪至舊濁水溪流域)在日本時代以前,一直是中部政治、文化與產業乃至交通物流的核心地帶。清朝末年,彰化地方仕紳請求將省會遷至鹿港,但巡撫劉銘傳認為彰化仕紳很難相處,就提議將省會建於台中大墩一帶。不過劉銘傳的計畫並未完成,續任的巡撫邵友濂因為開支過大,就將省會搬回台北城了。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/800px-chianan_plain_and_choshui_river.svg_.png" style="height:731px; width:600px" title="古代濁水溪沖積扇的範圍,圖上方綠色區塊為濁水溪沖積平原(圖片來源:維基百科)" /></p> <p><strong>當前行政區劃的問題</strong></p> <p>日本統治初期,大甲溪以南、大肚溪至濁水溪流域等交匯的中部地區,行政區劃並不穩定,直到1920年總督府「五州二廳制」(1926年新增澎湖廳),才讓了中部行政劃分穩定下來。其中「台中州」範圍包括現在的彰化縣、台中市及南投縣(如圖)。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/1920.jpg" style="height:808px; width:600px" title="(圖片來源:地圖會說話網站:https://mapstalk.blogspot.com/2010/02/1684-1945.html)" /></p> <p>日本人制訂的五州二廳制,以現在的行政區域角度,也是非常科學的的劃分法,目前台灣行政區劃大多繼承1920年的劃分方式。</p> <p>當時的總督府是以「州>郡>街庄」的行政區劃來分首先,確保地方末端行政單位可以分級負責。所以目前彰化縣轄下共有26鄉鎮市,都是日本統治時期的「街庄制」轉變而來,但其上又有一個「郡」,區域之間就可以進行統合。彰化當時被分成「彰化郡」、「員林郡」及「北斗郡」,大至上就是以地理及經濟條件,區分了三塊大型的生活圈。</p> <p>這裡拆出一個話題來談,中部縣市的交界雖然是以大甲溪、大肚溪、濁水溪等天然地形為界,但族群文化並不能如此簡單分割。例如濁水溪過去因為溪水氾濫之故,河道並不穩定,所以從員林以南(今舊濁水溪)到雲林的虎尾溪一帶,都是濁水溪文化圈的一部份。從每年西螺福興宮太平媽祖繞境區域,跨越雲林、彰化兩地共十四鄉鎮,200多間廟宇,大概可以看出清朝時期濁水溪流域文化的分布情形。</p> <p>所以如果要進一步進行文化上的調查,跨越行政區域的規劃是非常有必要的。濁水溪流域的產業,例如濁水米、甘蔗及花卉蔬果,因為水土環境的關係,產運銷體系必須要一齊運作才行,可惜因為行政區劃的分割,沒辦法進行產銷整合,是非常可惜的一點。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/23467485_1722487327801846_5810413375988884124_o.jpg" style="height:424px; width:600px" title="2017年西螺福興宮太平媽祖繞境區域(圖片來源:西螺福興宮FB)" /></p> <p>回到行政區劃,戰後初期,國民政府頒行《臺灣接管計劃綱要地方政制》採用省市縣制度,將彰化劃成彰化市、鹿港縣、員林縣及北斗縣,基本上也是沿用日本時代的劃分,也強調北斗、員林及鹿港等地的獨立治理地位。但1950後各區整併為彰化縣,劃設各地鄉鎮市區域,於是北斗、員林及鹿港等地就失去了地方生活圈核心的位置,讓地方治理趨於破碎化。</p> <p><strong>區域治理如何可能</strong></p> <p>理論上,彰化各區應考量居民交通能力、經濟條件及歷史文化,組合適當大小的「生活圈」,例如彰南大至以二林、北斗為核心總合成生活圈,中部以溪湖、員林為核心來整合,北部以彰化鹿港橫貫線來整合等。但當前行之有年的行政區劃及選舉區域的拆分,讓區域治理以生硬的疆界來劃分,不但少了彈性的區域支援與整合,更不利於擬定地方文化及經濟產業的戰略。</p> <p>於此,我們回過來思考彰化縣「北工南農」的政策,可能是個難以實行的空中藍圖。否則難以解釋為何靠海口的二林鎮會出現一千多公頃的中科四期及精密機械園區,而彰化南邊的蔬果運銷中心卻在溪湖鎮,而非北斗、二林?並且,彰化到鹿港橫貫線周遭的農地卻充滿大量的農地違章工廠?以模糊的區位來制訂政策,當然會面臨諸多與現實矛盾的結果。如果以地方區域來做考量,則一二三級產業都必須放進區域藍圖裡,相輔相成。</p> <p>總而言之,雖然當前內政部正在研擬重劃行政區位,但時程上可能緩不濟急;目前可以進行的,就是先從各方面詳細調查,找出區域整合的適當範圍,再以該區域的特色,進行集中、有效率的產業振興計畫。</p> <p>例如若要振興濁水溪流域的稻作產業,就要以北斗為核心,聯合溪州、埤頭、竹塘、田中、田尾、二水等素有「糧倉」之譽的地區,甚至可以跨越到雲林西螺、莿桐等地,進行跨域的濁水米產業計畫。以六次產業的方向,將「研發」、生產、加工、運輸、「銷售」到「行銷」及觀光等一條龍產業鍊留在地方(「」內是地方比較缺乏的項目),打破各地農會自行其事的舊辦法。重新找到地方創生的契機。</p> 星期三, 十月 17, 2018 - 22:50 江昺崙 /content/7235 <a href="/content/7234">【越南想想】戰火中仍飄盪著詩句:越南詩人陳潤明 </a> /content/7234 <p>台灣人對「越南新娘」不陌生,但對「越南詩人」的認識卻幾乎接近貧乏。越南算是一個有幾千年歷史的古老國度,在那漫長的歷史當中,當然也發展出豐富的文學內涵。越南人也算是愛吟詩、讀詩的民族,幾乎所有越南人都可以隨口吟18世紀末知名詩人、文豪「阮攸」(Nguy?n Du)的作品《翠翹傳》(Truy?n Ki?u)裡的詩句。即便在戰爭當中,越南人仍然在槍林彈雨中寫詩、讀詩。越南國家文藝獎得主、詩人陳潤明就是當代知名代表人物之一。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/01_19.jpg" style="height:450px; width:600px" title="陳潤明(左二)出席河內場《戰火人生》新書發表會。(圖片來源:作者提供)" /></p> <p>就在二次世界大戰結束前一年的1944年,陳潤明出生於越南北部的海陽省南策縣田池村。現定居於廣寧省下龍灣市。他曾任廣寧省文藝協會會長、《下龍灣報》主編等文藝要職,於2007年獲得第二屆越南國家文藝獎殊榮。在他成長當中,越南一直處於為爭取民族國家獨立的對外抗戰階段(1945~1975年)。他曾入伍多年,親身見證戰爭的無情與恐怖。即便如此,越南人仍然選擇用肉身來撫養新誕生的國家,期待能擺脫殖民地命運並與各國平起平坐。我想,這也是台灣當前最欠缺的精神吧!</p> <p>陳潤明於戰爭中1972年創作的詩作〈在急救洞裡〉(Chuy?n trong hang c?p c?u),如此寫道:</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">婦女帶著炸彈味匆匆地衝進洞裡</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">沒多久她便開始有陣痛</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">手術台變成了接生桌子</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我們忍著傷痛,沒人捨得呻吟</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">要讓她在平安中生下小孩</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">要讓她在平安中生下小孩</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">炸彈震動著,妳還好嗎?</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">誰能料到所有的艱難、風險</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我聽清楚隔壁的人在呼吸</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">儘管傷口疼痛也不敢出聲</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">要讓她在平安中生下小孩</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">要讓她在平安中生下小孩</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">所有人的心思都集中在她那裡</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">在轟炸中出生的小孩</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">是個奇妙的小孩</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">將會怎麼樣?我們都非常緊張......</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">等待的時刻有如被拉緊的繩子</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">當聽到哇哇哭聲時崩斷</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">小孩的哭聲</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">穿透我們的心坎</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">像夏天的閃電般強烈與歡樂</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">太驚喜了大家都蹦起來</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">那位媽媽微笑著顯得很疲倦</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">手自找看看是男還是女……</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">雖然沒人知道那位媽媽是誰</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">但我們熱情地照顧她像親人一樣</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我想搖醒身旁的人。他已經離開</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">牙齒咬爛雙脣,也沒有一聲呻吟</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">讓孩子出生</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">在平安的時刻……</span></p> </blockquote> <p>&nbsp;</p> <p>老一輩的台灣人讀到這首詩應該會有很大的感觸。二次大戰末期,台灣因是日本的屬地,故經常遭受美軍的空襲造成許多人的死傷。當時的台灣人為躲避美軍空襲,也時常跑到防空壕避難。可惜,這樣的台灣史實,卻不被列入十二年國教課綱的歷史課綱裡頭,僅能隨著年邁的倖存者悄悄被外來政權掩入塵土中。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/02_20.jpg" style="height:450px; width:600px" title="《戰火人生》越、中、台三語版封面。(圖片來源:作者提供)" /></p> <p>陳潤明對故鄉越南的愛,就如同台灣人愛台灣一樣,是熱情、單純、土直與鮮紅的心肝。台灣諺語講:「番薯落土毋驚爛,只求枝葉代代湠」(Han-ch? m?-kia? lo?h th?? nōa, chí ki? ki-hio?h tāi tāi thòa?)。陳潤明於1965年發表的〈村莊牌樓〉(C?ng làng)也可看出他對故鄉越南的疼惜:</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">頭一次我意識到祖國的地方</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">白雲陽光充斥遙遠的地平線</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">熱鬧歌聲遠路似敞開的扇子</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">象牙竹影讓腳掌感受到涼意</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">快樂隨著歲月增長的地方</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">糯米的香味。木杵節奏緊湊</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">槍聲迴盪多少驚醒的夜晚</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">老牛磨蹭竹門犁頭閃著寒光</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">養育了多少代愛與恨的地方</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">留下村莊年輕人從軍的腳印</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">孩子的鞋印重疊在父親的鞋印上</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">母親朦朧的雙眼還望著光亮遠方……</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我已走過穀香芬芳的村莊牌樓</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">走過漫漫結婚季節的村莊牌樓</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">深如母親疼愛孩子的村莊牌樓</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">大砲傾斜 子彈也忐忑亂竄</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">即使越過森林或拔過深河</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">看見村莊牌樓仍然注視著我們……</span></p> </blockquote> <p>&nbsp;</p> <p>在抗美戰爭結束後,越南經歷了十年類似中國人民公社的計劃經濟「包級制度」(bao c?p)時期(1976~1986年)。在包級制度時期,越南經濟蕭條、階級矛盾鬥爭與人民互相猜忌。陳潤明在這首詩〈回憶土改期間的一位黨員〉(Nh? m?t ??ng viên trong c?i cách ru?ng ??t)裡描述:</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">剛剛被他解放的農民</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">已經將他拖到石灰桶旁邊</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">對他開槍但是瞄不準</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">他們手只習慣拿鋤頭罷了</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">第一鋤 臉上噴出鮮血</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">在危險的時刻他仍相信革命</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">他斷斷續續的吶喊</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">同志們……</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">啊!.....</span></p> </blockquote> <p>&nbsp;</p> <p>越南共產黨於1986年底通過改革開放(??i M?i)的決議,開始進行改革與對外開放。開放初期,越南人心惶惶、社會混亂與經濟持續蕭條,多年過後才逐漸恢復平穩發展。公元2000年以後至今則持續穩健成長中。這些過程,都記錄在陳潤明的詩作裡。譬如,他1988年的作品〈路邊〉(Bên ???ng)反映出革新初期的社會狀況:</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">礦工拿著糧票到市場去</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我有三萬,誰要付多少?</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">政府的米,連續四個月還欠</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我家孩子今天又要餓肚子……</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">他還有一份工業飯可取</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">努力多挖些炭讓孩子溫飽</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">增產工資又記入票裡</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我有三萬,有誰要買嗎?</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">破舊藍衣服。鮮紅印章</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">工人的面容很老實、純樸</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">像小鳥看見彎彎的樹枝也害怕</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">人們怕被他欺騙</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">默默地走過去……</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">礦工看著人群。心中感到酸楚</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">穿透心裡,他突然顫抖</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">他喊給我不到一萬也可以</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">他們微笑又愈走愈快</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">不知還能做些什麼</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">他高舉那些鮮紅印章的糧票</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">市場人越來越少……</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">只剩下他孤獨地佇立在那</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">似祖國一時期的雕像……</span></p> </blockquote> <p>&nbsp;</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/03_16.jpg" style="height:450px; width:600px" title="敵軍被越南擊毀的武器殘骸。(圖片來源:作者提供)" /></p> <p>邁入老年的陳潤明對人生有深切的醒悟與反省。他2003年的作品〈戰火人生〉(?i ngang th? gian)這樣反省:</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">白天裡有黑夜的影子</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">黑夜裡有日光的身影</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">欣然的氣象經過花草在運行</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">經過多少尋找的之後</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我宣佈</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我不是我自己。我什麼也不是……</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">現在的雲朵,千年前已經飛走</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">所有的爭奪最後成為了虛無</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">那閃亮的月光</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">已遮蓋過所有的星星</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">這青翠地球的存在</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 完全是偶然而已……</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 如偶然有我這人生</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">連我的詩歌也是偶然</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 像蛇鱗一樣的閃爍</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">金字塔站著不動而名聲遠播</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">善於砍樹的人總不需要斧頭......</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">全部變化得很快</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 儘管時間依舊從白天到晚上</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我不改變</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 愈新穎愈老舊</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">走過戰火人生</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 滿臉傷痕</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">我僅夾帶著一個金庫</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 裡面全是月亮的光輝……</span></p> </blockquote> <p>&nbsp;</p> <p>陳潤明的詩不僅越南人聽了會感動,台灣讀者看了應該也會有所迴響!他這首作品〈無人願意聽〉豈不也適用在台灣的政治界!</p> <blockquote><p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">無人願意聽,雖然他們都知道</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">人民的聲音正是老天的聲音</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">當權力進家門</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">那真理就得在門外......</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">一輩子只告訴自己</span></p> <p>&nbsp;</p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">要盡量不做壞事</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">馬路上見釘子撿起來</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 或不亂折斷樹苗</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">偉大的日子是不說謊的日子</span></p> <p><span style="font-family:標楷體,dfkai-sb,biaukai">以及不抓正在孵蛋的鳥媽媽</span></p> </blockquote> <p>&nbsp;</p> <p>陳潤明的作品充滿了對故鄉越南的愛、人生的哲理與戰爭的反省。這樣的優質作品絕對值得台灣讀者細細品味。台越文化協會、台文筆會、台灣羅馬字協會及國立成功大學越南研究中心等單位共同合作挑選了他的詩作並翻譯成台文及中文版以《戰火人生》書名在台灣出版。該書將於今年(2018)10月27及28日分別在台南及台北辦理新書發表及台越文學交流會。有興趣的讀者可上<a href="https://www.facebook.com/events/285664142047583/" target="_blank">FB活動查詢</a>。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/04_15.jpg" style="height:338px; width:600px" title="古芝叢林中被越軍摧毀的美軍坦克。(圖片來源:作者提供)" /></p> 星期三, 十月 17, 2018 - 22:23 Nam Qu?c V?n /content/7234 <a href="/content/7233">「翻轉羞恥心」 看見規矩友善的馬路風光</a> /content/7233 <p>插隊爭道、逆向行駛、不絕於耳的喇叭聲,這是我在越南看到的另類觀光。今年夏天,我遊覽越南下龍灣、陸龍灣與河內,優美的風景之外,印象最深刻的是一堆馬路亂象,不禁感到台灣的交通秩序比上不足,但比下有餘。</p> <p>然而,台灣也是力拼觀光,這「比下有餘的馬路風光」,可能讓先進國家遊客也留下負面印象。年底選舉逼近,又是政見支票滿天飛,拓寬或增建道路仍是常有的政策牛肉,也似乎廣受選民買單;但台灣道路密度已是世界之最,許多道路平日車流稀疏。為拓建馬路,我們有限的土地不斷被開發,山區道路犧牲了環境,市區道路排擠了行人空間,更是違背了人本交通的趨勢。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/traffic-843309_1920.jpg" style="height:400px; width:600px" title="來源:Pixabay" /></p> <p>2016年我走過澳洲雷明頓國家公園(Lamington National Park)&nbsp;,即便在平緩區域,道路多半只有雙向各一線道。在廣袤千里的澳洲尚且如此保留土地,反觀在台灣,許多車更少的小地方馬路都比這裡寬多了。</p> <p>警政署道路交通事故統計顯示,近18年來的肇事件數和機率大約與車輛數一致成長,所以如果能減少車輛,必然可降低肇事數字。況且,若不控管車輛數,再多的道路面積也終究不夠。</p> <p>根據《關鍵評論》<a href="https://www.thenewslens.com/article/104170">〈京都縮減鬧區車道、拓寬人行道,結果交通反而更順暢〉</a>,日本京都市政府為了計劃在鬧區四條通縮減車道,改為增加行人徒步區,市府調查假日尖峰時間該段道路的人車流量,發現私家車的乘客流量僅約行人的1/3,使用的道路面積卻多出一倍。先訴求道路平權的概念,再妥善設計與規劃,最終顛覆了市民原本的反感,樹立成功典範。這是值得借鏡的案例,台灣交通部也正在研擬,新設道路與進入人口稠密的路段,將適度縮減路寬,市區道路也會建議地方政府縮減車道。期待台灣公部門執行計畫,也能有創新思維,用心規劃並且不怕挨罵。</p> <p>提高罰則應是最簡單也有效的,以國人普遍最痛恨的酒駕肇事來看,警政署統計,酒駕的肇事死亡率雖然排名第三,輸給第一的「應注意車前狀況」、第二的「未讓車」,但最能控制「不要發生」的第一名還是酒駕。政府近年來多次修法提高酒駕罰則,十年來的死傷數字上大致都在減少,但對於受害者與家屬而言,誰都不想成為那「數字上的一人」,總有人心存僥倖。</p> <p>「應注意車前狀況」的肇事原因通常是車速過快或未保持安全車距,路上常見的慢車有時形同「活動路障」,雖然叫人搖頭,但緊跟前車、飆速急切更危險。</p> <p>「未讓車」是因薄弱的路權觀念,例如轉彎車不讓直行車或斑馬線上的行人,但下個路口往往就是馬上要等紅燈,讓一下根本無損時間,但許多人就是輕忽路權、習慣搶快。</p> <p>有在先進國家駕駛經驗的人,相信一般都會恪遵當地交通法規,也欽羨他們的秩序和守法,但在台灣為何做不到?以民眾檢舉最多的違規停車來說,隨處可見大家就習以為常,也容易跟著犯。許多汽機車駕駛人將方便當隨便,很省力氣在走路,幾公尺外就有停車位也常不願好好停。</p> <p>我觀察到轉彎車禮讓行人,尤其在台北市已有顯著改善,行人受到車輛禮讓的安全感,當他開車或騎車時也懂得禮讓行人。不禁聯想,何時大家也能將感受化為行動在停車上?如果大家都不違停了,交通勢必更順暢,但停車不再那麼方便,利弊取捨,孰重孰輕,可以秤出國民的素養水平。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/car-1149997_1920.jpg" style="height:400px; width:600px" title="來源:Pixabay" /></p> <p>曾經在新聞驚鴻一瞥柯文哲市長說過:「要讓違規者有羞恥感」。我認為這正是改善交通秩序的癥結;可惜這個畫面我也只看過一次,毫無下文,這種話題媒體不炒、政治人物也不再談到。</p> <p>在台灣以前也可見隨地便溺、吐痰、插隊等,隨著國民素質的提升,近年來已很少見,這些惡習不再容於社會大眾,一般人也自我約束,無須嚴格取締或檢舉,這類行為自然被羞恥心所淘汰。</p> <p>台灣人有一定水準的素質,工作也勤奮賣力,但常常給公德心放假去。改善交通最好的治本方法,不在政策工具,也不在取締檢舉,而在每個人自己的心裡。在路上行車或停車時,你的眼裡有別人,不是只有自己的任性與便利。</p> <p>培養道德感與翻轉羞恥心,需要從家庭、學校到社會的教育宣導、民眾制約,多方努力做起。</p> <p>如果公眾人物帶頭談論這個羞恥心,呼籲先從自己做起,台灣人愛瘋東瘋西,希望也能瘋一下這個議題。但願在美麗的台灣,路上的惡習也能被溫暖善良的風吹到轉向,規矩友善的馬路風光,不再只是我們的夢想。</p> 星期二, 十月 16, 2018 - 23:03 詹宇 /content/7233 <a href="/content/7231">政府不得不面對的難題:機關內的非典型勞動</a> /content/7231 <p>「在兩年內,(中央政府的)派遣人員要歸零。」行政院發言人Kolas Yotaka的這番話,一語道出行政院於今(2018)年7月18日所核定的〈行政院暨所屬機關(構)檢討勞動派遣運用實施計畫〉(以下簡稱〈實施辦法〉)之目標──要在2020年底前,「強化非典型人力權益保障」。且在行政院所屬的14個部會中,特別指名7個機關(內政部、教育部、法務部、勞動部、行政院農業委員會、衛生福利部及文化部等)要逐年減少30%以上的勞動派遣經費,直至100%。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/men-1979261_1920_0.jpg" style="height:400px; width:600px" title="來源:Pixabay" /></p> <p>怎麼做?這個〈實施辦法〉指示:「改採勞務承攬方式辦理。」在討論之前,必須要先釐清「勞動派遣」與「勞務承攬」究竟是什麼。根據政府自己的說明,前者指「派遣事業單位指派所僱用之勞工至機關提供勞務,接受各該機關指揮監督管理之行為。[1]」後者則是「專業服務、技術服務、資訊服務、研究發展、營運管理、維修、訓練、勞力及其他經主管機關認定之勞務。[2]」</p> <p>簡言之,勞動派遣即是Kolas Yotaka說的:「人力由A公司聘雇、卻是到B公司服務」,可能「導致(雇傭)權責不分,有爭議時工作者容易成為人球。」而勞務承攬則是A公司自行聘用人力,不再透過B公司代勞,然特定業務需仰賴承攬人之技術或勞力始能完成,故以專案方式締約;缺點是當暫時性任務結束,勞雇關係也隨之告終,這可以是數年、數月、數週、數天、甚或數小時。</p> <p>〈實施辦法〉明確寫著:「業務項目屬電話總機、清潔、檔案管理、駕駛、電腦維修、公文傳遞、資料登錄、遊憩館所民眾服務等8項業務類型,應改採勞務承攬方式辦理。」上述項目明顯為庶務性工作,勞務承攬本是給專業任務所用,現在卻要將日常工作「專案化」,這就是勞工團體最擔心的危機:勞雇關係專案化,政府可以任何理由隨時中止契約,縱使在機關內仍存在該服務;再者,也因專案(非長期)的限制,工作年資無法累積、更遑論退休金的計算。</p> <p>因應2010年所修訂的〈中央政府機關總員額法〉,各機關要取得國家考試合格人員越來越困難。又因專業分工殊細、時代變遷與社會進步所發展出來的議題及業務,既有體制與人員無法應付,故聘用非典型員工成了紓困的出口。現在既然〈實施辦法〉明定要派遣勞工歸零,所需人力缺口必然是加在勞務承攬人員的數量上。</p> <p>政府機關使用勞務承攬人員,早已不是什麼新聞,甚至比派遣勞工還要多。就2017年底的統計(僅計算行政院所屬機關),勞務承攬人員就已近乎派遣勞工的五倍(40,969人與8,126人);被〈實施辦法〉點名的7個機關,都名列前茅。從表1可以看到簡單看到:派遣勞工較多的機關,其使用勞務承攬的人數就相對較低,反之亦然(如交通部和經濟部)[3];教育部則是特例,兩者都用得不少。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/pai_qian_lao_gong_.jpg" style="height:450px; width:600px" title="表1:運用非典型勞工之行政院所屬機關前十名,以2017年第四季比較。(製表:鄭國生 資料來源:行政院人事行政總處)" /></p> <p>在業務不減量、組織不改組的狀態下,一廂情願地要「強化非典型人力權益保障」,表1中的這些機關可說是非常難堪。以筆者所任職的衛生福利部轄下所屬機關為例,辦公室同仁有四種身分:公務員、研發替代役、派遣勞工及勞務承攬人員(俗稱廠商駐點),不時還會有短期職務代理人及臨時人員。而上述這些人在職務上並沒有差異,都是管理案件(採購或補助案)、處理公文、長官或其他機關的臨時交辦事務,及民眾來電或來函的陳情或抱怨之回覆等。而這些非公務員所處理的事情,許多時候是年度預算編列、國家型計畫之籌劃、巨額案件的審核辦理等,無一不是大事,但是卻是這些人經手一切。</p> <p>總而言之,這是一個雞生蛋、蛋生雞的難題:為了防止〈公務人員退休資遣撫卹基金〉的破產,修訂〈中央政府機關總員額法〉,管制公務員總額;並希望同時讓政府瘦身,達到「小而美、小而強」的服務。然而,機關進用新進公務人員逐漸困難,政府業務與民眾服務卻不減反增,情急之下只能以派遣勞工及勞務承攬人員來救火。現在,行政院高層,賴清德院長及Kolas Yotaka發言人,有心處理行政院內過於龐大的派遣勞工數量,但顯然地,預計消失的派遣勞工,將在改頭換面後以勞務承攬人員及臨時人員的身分再度出現於機關,屆時,是否要再推出一個〈行政院暨所屬機關(構)檢討勞務承攬運用實施計畫〉,要機關於2年內讓勞務承攬人員都消失?</p> <p>這年代的公務員已經不分單位個個過勞,若沒了這些機關內的非典型勞工,所有的政策將無法推動,業務必然完全停擺。政府不願意在17萬3000人之外,多養其他人的一輩子,那也要想想,在消失了近5萬人的勞動力(派遣勞工及勞務承攬人員合計)後的政府,該會是什麼樣子。沒有她/他們,機關根本動彈不得。</p> <p>這將是非常棘手,卻是不得不面對的問題。</p> <hr /> <p>[1]取自〈行政院運用勞動派遣應行注意事項,第2條第1項〉。</p> <p>[2]取自〈政府採購法,第7條第3項〉。</p> <p>[3]經濟部在派遣勞工的數目排名第11名,有217人(2.7%);退除役官兵輔導委員會雖然在勞務承攬人員排名第3,但是它完全沒有派遣勞工(0人)。</p> 星期二, 十月 16, 2018 - 23:00 鄭國生 /content/7231 <a href="/content/7230">【日晷之南】小泉八雲(Lafcadio Hearn)的解雇風波</a> /content/7230 <blockquote><p>多年以前,我覺得小泉八雲的著作很有意思,值得深讀和思考,他以日本文化實踐者的視點,自然流暢的寫作風格,總能為讀者提供新穎的啟發,為有意往下探索的人指點方向。特別是其代表作《神國日本》,對於日本自然神道的源流和生活習俗的探索,都有精闢的見解。只不過,我手頭上雖然有其著作,但中譯本多於日譯本,英文版書籍寥寥可數,恐怕無法做詳盡的介紹,談不上是正規的研究。所以,若說我能挖出哪些名堂來,那麼頂多是個揭開文壇八封新聞的好奇者而已。而我既然要說,當然從快樂的面向開始談起,有了愉快的心情,文章的血脈才會暢順,叮嚀自己筆尖要常帶感情。</p> </blockquote> <p><a href="https://zh.wikipedia.org/wiki/小泉八雲"><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/lafcadio_hearn_portrait.jpg" style="height:863px; width:600px" title="小泉八雲肖像。來源:維基百科" /></a></p> <p>小泉八雲,1850年生於希臘,原名Patrick Lafcadio Hearn,父親是愛爾蘭人,母親為希臘人,他的童年生活是在英國和法國度過的,因父母失和離異,父親又再婚了,他最後為父親的叔母收養,但在校期間,由於遊戲不慎,導致左眼失明。19歲那年,他前往了美國打工,憑著卓絕的努力成為新聞記者,步上獨立的生活之路。1890(明治23)年,他以哈瓦斯通訊社通訊員的身份來到日本。他最早在出雲的松江中學教授英文,其後與當地女子小泉節結婚,為此,他從姓小泉取名八雲。</p> <p>1896(明治29)年秋天,外山正一擔任東京帝國大學文科大學校長,他滿懷熱情向小泉八雲發出了招聘,希望這位傑出人才來東京帝大英文系任教。正如前述,小泉到過英國和法國學習,雖然沒有受過正規的文學理論訓練,但他刻苦精進勤奮於寫作,很快就顯露出作家的才華。他抵達日本之後,曾經在熊本的第五高中任教,累積了不少教學經驗。正因為他是那種自學成才的典範,教學認真授課內容充實,到東京帝大執教以後,受到多數學生的好評支持。這個卓越教師的風範,也為他後來遇到頓挫得到友善的響應。</p> <p>根據牧野陽子《Lafcadio Hearn》一書指出,「小泉八雲講課很有吸引力,與其為學生傳授正確的文法和作品相關知識,他更側重於分析作品中的情感和心理活動,帶領學生進入作者的內心世界。他擅長文學作品的鑑賞,有著天生的浪漫主義情懷,精闢講解英美詩歌,朗讀的聲音極富磁性,讓學生們聽得如痴如醉,簡直不想下課……」這是作者根據史料,對於小泉八雲精采講課風貌的回述,照理說,他的講師生涯將繼續綻放光彩的。不料,到了1903(明治36)年3月,校方突然向他發了一則解雇通知:「本大學為配合推動新方針,即日起解除雇用外國教師,起用留學歸國之日本人。」對於這不合理的對待,小泉八雲如同晴天霹靂打擊,但是仰慕其教師風範的學生,並未坐視不管,而是熱情相挺。例如後來成名的作曲家土井晚翠、戲劇家小山內薰、評論家厨川白村、英文學者戶川秋骨等人,共同發起了留任運動。關於這段事件的經過,在坪內祐三的評述以及關田薰的《小泉八雲和早稻田大學》一書中,均有詳細說明。小泉八雲受到東京帝大的解雇以後,那時,擔任早稻田大學校長的高田早苗是個具有遠見的教育家,她立刻邀請小泉八雲來校執教,體現著自由思想的精神,翌年4月起,小泉八雲來到早稻田大學,開設了英國文學講座,豐富了求知若渴的早大學生。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/collage_1_0.png" style="height:428px; width:600px" title="日本有相當多關於小泉八雲的著作。(作者提供。)" /></p> <p>嚴格說來,在這起解雇風波中,時任文科大學校長的井上哲次郎扮演著重要微妙的角色。當時,學生們自主性發起的留任(小泉八雲)的運動愈發高漲,井上哲次郎見形勢不可擋,到了不得不妥協的地步,便向小泉提出條件:「這並非解雇,減少授課時間,由每星期12小時減為8小時。」據小泉八雲表示,事實上,他於是年1月15日,已收到這則妥協提案,但校方卻沒有更具體的說明,旋即發來一則解雇通知,簡直粗魯無文到了極點。這一則通知嚴重傷及了他的自尊,他無法苟同,當下就拒絕了這個提案。此外,小泉八雲還認為井上哲次郎的做法有欠公道,有些偽善的意味。小泉八雲的遺孀小泉節的口述筆記《思い出の記》於1914年出版,其中一段記述遭到了刪除,原文是這樣寫道:「井上校長來訪面談,遭到良人(丈夫)斷然拒絕,因為井上校長所提之條件,給良人甚為不悅。/……井上是個卑鄙無為的人,只求明哲保身,沒有男人氣度和擔當。/……專程來留任的井上博士,反倒成了從中作梗之人。」</p> <p>然而,所謂世事多變化,變得更諱莫如深令人無所適從。小泉八雲遭到東京帝大的解雇,其繼任的「留學歸國的日本人」,即是那年1月末剛從倫敦留學返國的夏目金之助,也就是鼎鼎大名的大文豪夏目漱石。不過,夏目漱石是個正直的人,一直到他成為專業作家之前,他的教書生涯多半是因於維持生計,與自己的文學志向無關,正如他在《論文學》一書自序中所說,「我於明治33(1900)年奉派前往英國留學,當時我正在第五高等學校任教,收到留學通知之時,我並不特別希望出國,同時覺得應當有比我更合適的人選。不過,校長和訓導主任說:是否有更合適者並非由你決定,本校已向文部省推薦你,文部省接受推薦,也予以批准了,決定選派你為留學生,若無異議,你最好從命。我雖然沒有特別去留洋的意願,但也沒有固辭的理由,因此只好答應了。」</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/collage_02.png" style="height:428px; width:600px" title="日本有相當多關於小泉八雲的著作。(作者提供。)" /></p> <p>進一步說,日本文部省選派夏目金之助前往英國留學,目的是讓他學習英文教學,而非研究英國文學。對他而言,儘管命令難違,他在倫敦的苦悶生活中,仍然大量閱讀有關英國文學的書籍,蒐集論文資料或為回國授課做準備,他總是自謙,從來不敢自詡精通英國文學,向青年學生說,必須在年輕時期立定志向,有必要廣泛涉獵,儘可能遍覽群書,在某種專門領域做出貢獻。話說回來,要成為頂尖的作家,自然得勤於閱讀和寫作,甚至紮實做好學問,才有持續寫作到終年的底氣。然而,寫作與教學畢竟不同,出色的作家未必善於教書授課,如多本《黑格爾傳》指出的那樣,黑格爾很有學問哲學體系龐大,但據說他在大學講課枯燥乏味,使得講台下的學生昏昏欲睡,與其偉大哲學家的形象形成了強烈對比。根據史料回述,夏目漱石授課的時候,教學極為認真嚴謹,學生們絕不敢打盹,或者心猿意馬,但與小泉八雲啟發著學生對於閱讀的想像,生動有趣的教授方式相比,顯然是落居下風。在日本近代文學史中,他們兩位都是重要的作家,透過他們的作品記述,我們才得以掌握住古代日本神國的精神面貌,更清晰看見明治時代的浮光掠影,失去這些文本的參考,等於我們無法附註歷史的注腳。不過,當我們聚焦於小泉八雲的解雇風波,為其打抱不平的同時,有時間的話,或許應該騰出時間,了解井上哲次郎的學術背景。那時,井上哲次郎不止身為東京帝大的校長,還是日本國家主義的哲學家,著有《敕語衍義》(明治24年出版)一書,我們要批判日本教育敕語的形成史,有必要知道他是如何援引德意志時期的國家哲學,以何種高明的手法,對此做出定義和重新解釋,使當時的人民一時找不到反駁的論點。</p> 星期一, 十月 15, 2018 - 23:00 邱振瑞 /content/7230 <a href="/content/7229">以母語躍上國際舞台的「世界彈」:防彈少年團的成功模式</a> /content/7229 <p>2018年10月8日,青瓦臺決議,頒發給防彈少年團(BTS)「花冠文化勳章」這項榮耀,肯定他們對於韓國文化的發揚與貢獻。如此一來,他們將是此項勳章設立至今最為年輕的獲獎者,亦是第一個獲得此項殊榮的K-POP偶像團體。</p> <p>在全美音樂獎(AMAs)演出、登頂Billboard王座、至聯合國總部發表演說……走過艱困的爬升期後,這群少年突破紀錄的速度越來越快,散發的能量也愈來愈強大。</p> <p>不論平常是否為韓流的追逐者與愛好者,我想,防彈少年團的成功,絕對是不容忽視的文化議題。究竟,這些少年如何站在巨人的肩膀上,開創屬於自己的另一個巔峰呢?</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/tu_pian_2_23.png" style="height:799px; width:600px" title="(2018年10月11日,《Time》在官方 Twitter上,公開防彈少年團為新一期國際版雜誌封面的主角。圖片來源:《Time》官方Twitter)" /></p> <p><strong>堅守韓語詮釋,留住文化特色</strong></p> <p>2008年,Wonder Girls的〈Nobody〉在臺灣引起熱烈迴響;同時,這首歌亦是初次進入Billboard「Hot 100」榜單中的韓國歌曲,成為K-POP逐漸走向世界的代表。若從Wonder Girls算起,今年正是K-POP踏入美國的第十年。十年間,始終能見到K-POP有意打入美國市場之跡,但除了Wonder Girls外,僅有Psy、CL、BTS與&nbsp;BlackPink的歌曲曾進入「Hot 100」榜單,且多半無法站穩腳步、長久堅持,只有BTS成為其中的「例外」。</p> <p>許多韓國歌手,例如Wonder Girls、少女時代、CL等人,在進軍美國市場時都會選擇以英文詮釋歌曲。這樣的思維方式其實相當合理,因為語言的一致,似乎是切入一個市場與文化,最為直接且有效的方式。然而,以英語演繹,代表著這些歌曲將直接被置入市場的競爭中,直接與歐美市場的原有作品互相比較,最終也難逃被沖刷出排行榜的命運。因為,英語並非這些韓國歌手們的優勢,難免讓歌曲顯得稍嫌彆扭,聽者也容易感到不自在,反而喪失了歌曲原來所富有的吸引力。</p> <p>標誌自己來自韓國,就不容易獲得共鳴嗎?防彈少年團證明了:藝術才是共通的語言。堅持以韓文演唱的他們,不僅保有了韓國特質,強調自身的本源;更重要的是,他們證明了並非「求同」才能成功,而是在對於自身作品以及文化的自信中,讓世界被他們的內在能量所渲染,並對他們的未來感到期待。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/tu_pian_1_41.png" style="height:391px; width:600px" title="(圖片來源:Big Hit Entertainment官方臉書)" /></p> <p><strong>偶像與歌迷,永遠是共同扶持的「一體」</strong></p> <p>韓國偶像的特色,在於他們總顯得非常「謙虛」,舞台上的九十度的鞠躬、開口時粉絲永遠是首先感謝的對象,都是相當典型的標誌。而在K-POP世界中,每一個團體的「粉絲」都不是一個空泛的「代名詞」,而是有「官方名稱」的「專有名詞」,是偶像與歌迷間的暱稱。例如防彈少年團的粉絲叫做「A.R.M.Y」、少女時代粉絲稱為「S?NE」、Super Junior粉絲名稱為「E.L.F」。這些粉絲名稱劃分出清楚的「圈內」與「圈外」概念,加入這些粉絲群體的「圈內」,不論是歌迷彼此之間,抑或與偶像之間,都將是個充滿向心力的「一體」。</p> <p>不斷寫下紀錄的防彈少年團,不論在電視節目、頒獎典禮以及聯合國的演講場合,不斷地感謝「A.R.M.Y」時,歌迷也彷若一同登上世界舞台一般,同感驕傲。</p> <p>如此,偶像與歌迷間的距離不再顯得遙不可及,因為防彈少年團的成績與對歌迷的感謝,讓「A.R.M.Y」們確切感受到支持與推動偶像的榮耀;而歌迷與偶像間的正向循環亦會日益強烈,吸引更多「圈外」人走入「圈內」,成為擁有強大歸屬感,以及共同成長的「一體」。</p> <p><strong>作品延續性強,主題明確且乾淨俐落</strong></p> <p>對我而言,K-POP是相當視覺化的表演型態,意即舞蹈動作與音樂,兩者幾乎密不可分。在防彈少年團的表演裡,可以藉由整齊劃一、充滿力度的舞蹈動作,看見他們非凡的舞台張力。此外,像是〈春日〉這首歌中,融合現代舞元素的舞台呈現,在過去亦相當少見。而對於不同類型歌曲與舞蹈的消化吸收,背後的重要基礎,就是從練習生時期,日積月累的堅實訓練所造就的穩固實力。</p> <p>在歌曲方面,由於韓文中「ka」、「ta」等結尾的音節相當多,短促有力發音讓Rap唸起來顯得特別乾淨俐落。而歌曲背後的主題,永遠都有主軸支撐著,傳遞出一系列完整的概念,而非破碎的急就章。像是至今發行的「學校三部曲」、「花樣年華系列」、「LOVE YOURSELF」都是典型例子。</p> <p>音樂與舞蹈的緊密相合,讓他們永遠顯得整齊、簡潔,並擁有扎實訓練後無比震撼的舞台魅力。而背後,突出眾人之處,便在於歌曲中所蘊含細膩縝密的思想意涵。</p> <p>防彈少年團的成功,除了獲得許多掌聲外,也屢屢刺激著大眾反思:為什麼BTS能,其他人不能?或許,除了逐步成熟的產業結構支撐外,這些跳脫「為賦新詞強說愁」的少年們,身上所傳遞真誠與細膩,才是大家熱情追隨的理由。</p> 星期一, 十月 15, 2018 - 23:00 李昀蔚 /content/7229 <a href="/content/7227">【鐵份補給】開創營業新型態——四日市明日狹軌鐵道</a> /content/7227 <p>位於日本中京工業核心地帶的「四日市市」,是三重縣最大的都市,擁有31萬人口,市內產業以重工業為主力,也連帶使得當地的鐵道相當發達,不管是前往名古屋的客運,以及連結產業的貨運鐵道,都成為四日市的交通命脈。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/02_19.jpg" style="height:400px; width:600px" title="四日市是傳統重工業大城,因此JR線是以貨運為主,時常可見油罐列車。(攝影:陳威臣)" /></p> <p>四日市由於瀕臨伊勢灣,早在古墳時代即有人居,直到戰國時代,統領當地的赤堀氏,規定當地每個月逢4號便開放市集,因此就被稱之為「四日市」。也因海上活動與商業逐漸發達,四日市人口日益增多,成為伊勢灣西側最繁榮的地帶。</p> <p>進入明治時代以後,四日市在1884年興建大型現代港,1897年升格為市,並正式定名為「四日市市」,直到現在。由於名古屋成為日本的航空與汽車產業的重鎮,四日市跟著發展各項工業,包括科斯莫石油、三菱化學、富士電機、東洋紡織、日本板硝子、東芝、味之素等,均在此設廠,也讓四日市成為重要的工業城市。</p> <p>為了輸送原料與成品,鐵道運輸就相當重要,但有趣的是國鐵(JR東海)雖然也有客運,但卻是貨運遠大於客運,至於客運路線,四日市人則主要仰賴私鐵,尤其是近畿日本鐵道(近鐵),成為當地民眾前往名古屋或是關西的主力,至於當地私鐵三岐鐵道,除了客運之外,也有貨運與JR貨物進行聯運,這也形成當地特殊的景象。</p> <p>不過,在鐵道系統發達的四日市,至今仍存在著日本相當珍貴的鐵道景象,那就是軌距僅有762mm的狹軌鐵道。狹軌鐵道對台灣的鐵道迷,甚至於台灣民眾應該都不陌生,因為台灣曾經是狹軌鐵道王國,包括路線超過3000公里的糖鐵、西南沿海的鹽鐵、縱橫山林的林鐵,甚至於改軌前的台東線鐵路,都是762mm軌距。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/05_12.jpg" style="height:400px; width:600px" title="由於軌距僅有762mm,因此車輛的運轉室,也顯得十分陽春。(攝影:陳威臣)" /></p> <p>日本雖然也曾有過十分龐大的狹軌鐵道,但在1960年代因交通發達,這些曾經是重要交通的鐵道,便逐漸式微,幾乎絕跡。也因此,位於四日市的「四日市明日狹軌鐵道」,就成了極為珍貴的現役狹軌路線了。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/01_18.jpg" style="height:400px; width:600px" title="四日市明日狹軌鐵道線絕大部分的路段都在住宅區,但車廂小巧可愛,而且塗裝五彩繽紛,相當有既視感。(攝影:陳威臣)" /></p> <p>「四日市明日狹軌鐵道」共有兩條路線,一條稱為「內部線」,長5.7公里,共有8座車站,至於另一條則稱為「八王子線」,全長僅1.3公里,兩條路線在日永站連接,成為一個迷你的小火車系統,因此又被稱為「內部.八王子線」。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/03_15.jpg" style="height:400px; width:600px" title="內部站就隱身在民家之間,與當地居民關係緊密。(攝影:陳威臣)" /></p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/04_14.jpg" style="height:400px; width:600px" title="仍為近鐵時代的內部線,車身是當時近鐵狹軌線的舊塗裝。(攝影:陳威臣)" /></p> <p>內部.八王子線興建於1912年,至今已有106年的歷史,最初是由三重軌道申請興建,1916年三重軌道廢止,改由新設立的三重鐵道,接手經營輕便鐵道。1944年二戰末期,由於戰爭導致日本國內資源匱乏,因此日本政府展開各種產業的統制。</p> <p>在統制制度下,交通事業也不例外,三重縣內的各個交通機關,包括三重鐵道在內,不管是鐵道與巴士,全部統合爲三重交通,也因此內部.八王子線的經營權易主,改為三重交通經營。戰後1948年電氣化,1964年三重交通將旗下的鐵道部門分割,成立三重電氣鐵道,但隔年1965年便與近鐵合併,也因此內部.八王子線成為近鐵的所屬路線之一。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/06_10.jpg" style="height:400px; width:600px" title="日永站是「內部.八王子線」的分歧站,也是月台路線數最多的車站。(攝影:陳威臣)" /></p> <p>歷經四十幾年的經營,雖然公路交通突飛猛進,許多地方小鐵道因撐不下去而紛紛倒閉,但內部.八王子線有近鐵這家體質完善的大型私鐵當靠山,還能夠存在到2010年代。即便如此,內部.八王子線還是面臨了搭乘人數日益減少的狀況,也讓這兩條路線可能廢線的傳聞甚囂塵上。</p> <p>內部.八王子線在1970年代全年搭乘人數有722萬人次,但到了2010年卻只剩下360萬人次,整整少了一半。再者由於軌距僅有近鐵名古屋線的一半,不但列車無法直通運轉,就連軌道想要進行擴充,也因路線旁早已飽和,根本無法施工,加上車輛的製造與維修成本較高,也難怪廢線傳聞不斷了。</p> <p>由於每年達2.5至3億的虧損,2012年近鐵提出了內部.八王子線廢線,改以BRT的經營方式替代,但卻遭到沿線居民與四日市市的反對,認為如果改為BRT,巴士所能搭載的人數,根本比不上鐵道,最後這個案子不了了之。</p> <p>在經過多方討論之後,近鐵與四日市市、以及沿線的住民達成協議,就是鐵道持續經營,但改以公有民營的模式。這個方式在日本是相當創新的概念,就是四日市市與國土交通省,提撥預算承接鐵道路線與車輛,然後再由四日市市與近鐵合資,成立第三部門鐵道「四日市明日狹軌鐵道」,負責經營內部.八王子線。</p> <p>鐵道路線與車輛的維護,則由持有者四日市市,每年編列預算執行,再將路線與車輛,「免費」租用給「四日市明日狹軌鐵道」,如此一來經營公司便不用負擔相關的維護費用,有點類似公路與號誌是公部門養護,而巴士公司只負責經營巴士路線般,讓經營公司專注於票務經營。</p> <p>這種嶄新的概念,在各方同意之後,「四日市明日狹軌鐵道」在2014年正式成立,並於2015年4月1日,自近鐵接手內部.八王子線,還展開原有車輛的改造更新,以提供更好的服務,企圖吸引更多民眾搭乘。</p> <p>全新的經營模式,就在第一年獲得了5000萬日幣的盈餘,看似改革成功,不過卻暗藏隱憂,雖然一般購票的遊客變多,但購買定期票的通勤客,卻減少了一成之多,這樣的結果讓內部.八王子線到2017年,全年搭乘人數僅剩下282萬人次。</p> <p>會導致通勤客減少的原因,是過去同屬近鐵的時代,雖然要在四日市換車,不過畢竟是同一家公司,所以定期票只要買一張即可,價格也較便宜。但現在是不同公司,定期票必須要購買兩張,而且分開購買價格增加,結果讓許多沿線居民,寧願騎自行車到近鐵站搭車,導致通勤人數大幅減少。</p> <p>也因此,未來必須要改變售票策略,例如讓沿線居民可以購買單一票證,或是經營公司降低定期券的售價,讓民眾負擔的定期券,與尚未公辦民營之前的價格類似,才有機會喚回通勤客。</p> <p>這家規模很小的鐵道,僅有7公里的營業路線,還是在日本已很少見的762mm軌距,雖然有危機,但卻也是轉機,由於內部.八王子線目前平均每天仍有4000人次搭乘,與地方小鐵道相比,搭乘人數相對較高,因此如能喚回民眾的信心,或許能夠創造經營上的奇蹟吧。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/07_2.jpg" style="height:400px; width:600px" title="「內部.八王子線」的周邊雖然擁擠,但僅有762mm的軌距,卻顯得彌足珍貴。(攝影:陳威臣)" /></p> 星期日, 十月 14, 2018 - 23:00 陳威臣 /content/7227 <a href="/content/7226">【春風化雨】培養孩子堅強的性格面對充滿挑戰的人生</a> /content/7226 <p>你相信這一件事嗎?人人都是天生的冒險家!從生命的起源開始,我們都是從數億個精子中,經過重重的關卡,最後只有一兩個存活下來,與卵子結合成為一個新的生命!且每一個生存在這個地球上的物種,無一不是經過「物競天擇、適者生存」的過程才能成為地球上的一員;所以我們每個人的血液中,其實都留存著冒險的基因。看看幼兒牙牙學語、學走路、學吃飯的過程,每一個生存的技能,都是經過無數次的自我挑戰、失敗、修正與調整,最後才能學會的。根據研究指出:人類從出生到五歲這生命中最早的五年,竟是一生中冒險最多、學習能力最強、學習速度最快的階段!這個時期的幼兒,因為整天置身於從未經歷過的環境,不斷地自我嘗試學習,視一切冒險為理所當然;因無生恐懼亦無視於跌倒受傷,方能造就幼兒的茁壯成長。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/1070703-8peng_hu_guan_yin_ting_tai_wan_bei_181009_0062.jpg" style="height:338px; width:600px" title="107年澎湖觀音亭台灣盃帆船賽(作者提供)" /></p> <p>然而,隨著年齡的增長,經歷過越多事情之後,卻變得越來越膽小、越來越不敢嘗試冒險。這是為什麼呢?理由很簡單;多數人根據過往的經驗得知:怎麼做是安全的、怎麼做是危險的。如果貿然從事不熟悉的事,很可能會對自己產生莫大的威脅,所以年紀越大的人,通常越害怕改變,而選擇安於現狀。因為害怕失敗,所以恐懼冒險;漸漸忘記了:生命的本質就是機會與風險,一味地逃避風險,反而會身陷更大的危險。綜觀人類文明發展的過程,不管是哪一民族,都一定會經歷各式各樣的冒險。試想歷史上那些偉大的發明家、探險家、先驅者,如果他們都是懼怕未知與失敗,那我們今天面臨的將會是一個什麼樣的世界?雖然大多數人害怕挑戰,然而透過冒險活動,卻可以讓人更積極、健康有活力,並能產生自信。從不冒險的人,不但容易抑鬱、畏縮、頹喪,承受壓力的能力也比較低。害怕冒險往往是因為擔心自己的能力不足,然而有趣的是:一旦勇於接受挑戰之後,絕大多數的人都會恍然大悟,自己擁有的能力竟然遠遠超過原來的想像。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/tu_pian_1_40.png" style="height:302px; width:536px" title="(作者提供)" /></p> <p>今年九月初,在本校帆船隊平常練習的冬山河道上,我看到了孩子與大人一起勇敢冒險、挑戰自我的精彩畫面。當天因為受到颱風外圍環流的影響,中午過後突然颳起大風,河水也激起了湧浪。大家看到這樣的風況和湧浪,本來都已經將船隻收拾好,打算結束今天的訓練。但突然有一位高二學生,跟擔任教練的父親說:冬山河難得有這樣的風浪,他想要下去挑戰看看!教練和幾位家長評估一下,覺得一切的風險是在可以控制的狀況下,因此就答應他的請求,協助他將船再度拖下水,並發動救生艇跟著在附近進行戒護。當這位大哥哥成功地挑戰了自己之後,在旁觀看的3位小學弟們,也跟教練和家長提出想要下去挑戰自己的請求。雖然事後,有兩位都翻了船,但他們都努力地靠自己的力量把船翻回來!從這些小帆手的臉上,我看到了那份自信、自我挑戰的鬥志,以及享受馭風而行的快感。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/9yue_9hao_dong_shan_he_xun_lian_181009_0002.jpg" style="height:800px; width:600px" title="今年九月初,岳明國小帆船隊在冬山河練習,讓人看到孩子與大人一起勇敢冒險、挑戰自我的精彩畫面。(作者提供)" /><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/9yue_9hao_dong_shan_he_xun_lian_181009_0001.jpg" style="height:800px; width:600px" title="今年九月初,岳明國小帆船隊在冬山河練習,讓人看到孩子與大人一起勇敢冒險、挑戰自我的精彩畫面。(作者提供)" /></p> <p>風險中有機會、機會中有風險。因為我們敢於冒險,所以我們也就有更多的機會去看到、感受到、得到一般人所無法獲得的犒賞。今年五月初我們帶著6位小帆手,駕駛著60英尺長的光腳號,從蘇澳出發越過流速強勁的黑潮,航向240公里外的石垣島。其中年級最小,只有10歲,也是唯一的女生—俞芊卉小朋友,出發前她在日記中寫著:「再過幾天就要駕著帆船航向石垣島,我的心情好奇怪:有期待、又有害怕!本來不想要參加,但是媽媽說這可能是我人生中唯一的機會,我想既然如此,我要把握這樣的機會。」活動結束後,她在日記上寫著:「參加這次活動,我看到世界這麼大,我要把眼光放遠,不要和別人去計較生活中一些雞毛蒜皮的小事。我要讀更多的書,了解各國文化,成為有國際觀的人。」。相信在她幼小心靈中,一定深刻體會到:勇於冒險的人,老天爺自會給他不凡的驚喜與回饋。</p> <p><img alt="" class="caption" src="/sites/default/files/images/insert/policy/img_6681_0.jpg" style="height:450px; width:600px" title="(作者提供)" /></p> <p>從事教育工作三十年來,我常常問自己:教育的目的是什麼?什麼才是教育的核心價值?孩子學會了什麼可以讓他終身受用不盡。從這些熱愛帆船運動的孩子身上,我漸漸有了答案:我相信這也是大多數家長的願望,那就是希望我們的下一代,能擁有一顆堅強的心,來面對充滿挑戰的人生與快速變化、不可預知的世界。然而,要培養孩子堅強的性格,是需要大人們從自己開始來改變;我們要懂得適時的放手與陪伴,鼓勵與支持孩子做好準備,勇敢地去探索自己、探索世界。生命之船如果一味逃避風險,就將永遠停泊在港口中,無法感受驚濤駭浪的刺激,與體會風平浪靜的和諧,最後終將成為一堆廢鐵。</p> 星期日, 十月 14, 2018 - 23:00 黃建榮 /content/7226